Электролизёр из аккумулятора своими руками Price 10 USD    Оформить заказ

Электролизер из аккумулятора

Собрать электролизер для автомобиля своими руками достаточно сложно, но есть простой способ. Можно использовать в качестве электролизера автомобильный аккумулятор.

Известно, что при зарядке аккумулятора выделяется газ Брауна - водород и кислород (HHO). Конечно выделение не настолько большое, чтобы автомобиль использовал водород как топливо, но даже небольшая прибавка водорода значительно улучшает экономические и тяговые характеристики двигателя.

В качестве электролизера используется штатный аккумулятор

Единственная забота - следить за уровнем электролита, и в случае необходимости доливать воду. Потребление воды электролизером-аккумулятором незначительное.

Данное устройство, несмотря на свою простоту, позволяет экономить 10-20% бензина и улучшает приемистость двигателя, а также улучшает запуск в холодную погоду.

Очень полезная конструкция. Сделайте себе подарок своими руками. Хватит таскать аккумулятор в квартиру на подзарядку.

Для справки и для поисковиков:

Электролизёр - устройство для электролиза, состоящие из одной или многих электролитических ячеек. Электролизёр представляет собой сосуд (или систему сосудов), наполненный электролитом с размещенными в нём электродами - катодом и анодом, соединёнными соответственно с отрицательным и положительным полюсами источника постоянного тока. В промышленности и лабораторной практике применяют электролизёры различных типов и конструкций (например, открытые и герметически закрытые, для периодической и непрерывной работы, с неподвижными и движущимися электродами, с различными системами разделения продуктов электролиза).

В зависимости от назначения электролизёры рассчитываются для работы при различных температурах — от минусовых (при электрохимическом синтезе малостойких кислородных соединений) до высоких плюсовых (при электролизе расплавленных электролитов в производстве алюминия, кальция и др. металлов). Соответственно электролизёры снабжают устройствами для нагрева или охлаждения электролита или электродов.

Применяют электролизёры с диафрагмой — пористой перегородкой или мембраной, отделяющей катодное пространство от анодного, проницаемой для ионов, но затрудняющей механическое смешение и диффузию. Для изготовления диафрагм используются асбест, полимерные материалы и керамика, находят применения электролизёры с ионообменными мембранами.

По способу включения в электрическую цепь электролизёры разделяются на моно- и биполярные. Монополярный электролизёр состоит из одной электролитической ячейки с электродами одной полярности, каждый из которых может состоять из нескольких элементов, включенных параллельно в цепь тока. Биполярный электролизёр имеет большое число ячеек (до 100—160), включенных последовательно в цепь тока, причём каждый электрод, за исключением двух крайних, работает одной стороной как катод, а другой как анод.

2 + 7 =

Гость На дизельные двигатели это можно поставить? Админ На дизельные не пробовали. Теоретически можно. Славик А аккумулятор не испортится? Админ Аккумулятор проработает дольше. На автомобиле он почти всегда недозаряжен, особенно зимой. Схема улучшает зарядку. Андрей Интересная идея. Надо попробовать Админ Попробуйте. Это 100% вариант без затрат на комплектующие